汽车喷漆房废气处理设备-广源环保-喷漆房废气处理设备

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干燥废气处理干燥废气属于中高浓度环保废气治理装置高温废气，适合燃烧处理。燃烧反应有三个重要参数:时间、温度和扰动，即燃烧3T条件。废气处理的效率本质上是燃烧反应的充分性，并取决于燃烧反环保废气治理装置应的3T条件控制。RTO可以控制燃烧温度(820 ~ 900℃)和停留时间(1.0 ~ 1.2 s)，并保证必要的扰动(空气和有机物充分混合)。处理效率可达99%，余热利用率高，运行能耗低。日本和中国的大多数日资汽车厂通常采用实时操作系统(RTO)集中处理干环保废气治理装置燥废气(底漆、中间涂层和面漆干燥)。例如，东风日产乘用车花都涂装生产线采用RTO对涂装废气进行集中处理和干燥，效果良好，完全满足***排放要求。然而，由于RTO废气处理设备一次性***高，用较小的废气处环保废气治理装置理废气流量是不经济的。

1.催化燃烧的工艺组成不同的排放场合和不同的废气，有不同的工艺流程，不论采取哪种工艺流程，喷漆房废气处理设备，都由如下工艺单元组成。

2.废气预处理：为了避免催化剂床层的堵塞和催化剂，废气在进入床层之前必须进行预处理，简易喷漆房废气处理设备，以除去废气中的粉尘、液滴及催化剂的毒物。

3.预热装置：预热装置包括废气预热装置和催化剂燃烧器预热装置。因为催化剂都有一个催化活性温度，对催化燃烧来说称催化剂起燃温度，必须使废气和床层的温度达到起燃温度才能进行催化燃烧，必须设置预热装置。但对于排出的废气本身温度就较高的场合，如漆包线、绝缘材料、烤漆等烘干排气，温度可达300℃以上，则不必设置预热装置。

4.预热装置加热后的热气可采用换热器和床层内布管的方式。预热器的热源可采用烟道气或电加热，目前采用电加热较多。当催化反应开始后，喷漆房废气处理设备脱硝设备，可尽量以回收的反应热来预热废气。在反应热较大的场合，还应设置废热回收装置，以节约能源。预热废气的热源温度一般都超过催化剂的活性温度。为保护催化剂，加热装置应与催化燃烧装置保持一定距离，这样还能使废气温度分布均匀。在有机物废气的催化燃烧中，汽车喷漆房废气处理设备，所要处理的有机物废气在高温下与空气混合易引起，安全问题十分重要。因而，一方面必须控制有机物与空气的混合比，使之在下限；另一方面，催化燃烧系统应设监测报警装置和有防爆措施。

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